02 января 2019

Научно-исследовательский институт Тойота выкатывает P4 автоматический тест вождения автомобиля на CES

Пресс-релиз Инновации Автоматизированные технологии вождения События Регион США.


Рабочая лошадка следующего поколения, созданная на основе нового флагмана Lexus LS 500h, весной присоединится к автоматизированному испытательному флоту.
Разработка автоматизированных
систем Toyota Guardian и Chauffeur ускоряется
На следующей неделе яркие огни Лас-Вегаса вновь засияют
в Тойотовском исследовательском институте (TRI), когда 7 января на выставке CES® будет представлена ​​автоматизированная испытательная машина TRI-P4. P4 основан на абсолютно новом флагманском седане Lexus LS пятого поколения и будет использоваться при разработке автоматизированной системы вождения TRI Guardian и Chauffeur.


«Наша разработка с шофером сфокусирована на полной автономии, когда человек практически исключен из уравнения вождения, либо полностью во всех средах, либо в ограниченной области вождения», - сказал Райан Юстис, старший вице-президент по автоматизированному вождению в TRI. «Guardian, с другой стороны, разрабатывается для того, чтобы повысить производительность труда человека за рулем, а не заменить его. Внедрение новой платформы P4 поможет нам ускорить разработку обоих путей, когда она присоединится к нашему флоту этой весной».

P4 обладает преимуществами нового поколения Lexus с технологией управления шасси и рулевого управления, которая обеспечивает большую маневренность и обеспечивает более быстрые и плавные маневры во время автоматической езды.

P4 добавляет две дополнительные камеры для улучшения ситуационной осведомленности по бокам и два новых датчика изображения - один обращен вперед, а другой направлен назад, специально разработанный для автономных транспортных средств. Датчики изображения оснащены новой чиповой технологией с большим динамическим диапазоном. Радарная система была оптимизирована для улучшения поля зрения, особенно для обнаружения с близкого расстояния по периметру транспортного средства. Сенсорная система LIDAR с восемью сканирующими головками перенесена с предыдущей тестовой модели, платформы 3.0, и превращается в новый дизайн автомобиля.

P4 гораздо умнее исследовательский аппарат, чем его предшественник. Обладая большей вычислительной мощностью, его системы могут использовать больше алгоритмов машинного обучения параллельно для более быстрого обучения. Он может обрабатывать входные сигналы датчиков быстрее и быстрее реагировать на окружающую среду. Вся вычислительная система теперь питается от гибридной батареи автомобиля, а батарея 12 В теперь служит только резервной.

Вычислительная коробка в багажнике, которая служит «мозгом» автоматизированной системы вождения, была переосмыслена. Теперь он прикрыт вертикально к транцу заднего сиденья, складывается для доступа к электрической схеме. Это освобождает весь пол багажника для перевозки груза.

TRI еще раз связался с CALTY Design Research в Анн-Арборе, штат Мичиган, чтобы заниматься стайлингом.

«Мы применили целостный подход к интеграции автономных компонентов в дизайн нового LS», - сказал Скотт Роллер, старший ведущий дизайнер CALTY Design Research. «Результатом является плавная поверхность, охватывающая передовые технологии, слабо вдохновленные научной фантастикой в ​​графическом разделении формы и функции».

Центр разработки прототипов TMNA ​​R & D в Йорке, штат Мичиган, начнет производство автомобилей P4 из серийных моделей этой весной.

P4 дебютирует на пресс-конференции Toyota CES в 13:00 по тихоокеанскому времени 7 января. В рамках мероприятия генеральный директор TRI доктор Джилл Пратт представит последние технологические достижения в области автоматизированного вождения Guardian.

СМИ также могут увидеть P4 на выставке Lexus в Детройтском Центре Кобо в дни предпросмотра СМИ на Североамериканском международном автосалоне 14 и 15 января.